Trabajamos donde otros no llegan

Ejecutamos obra civil, redes eléctricas, instalaciones y apertura de puntos en municipios apartados de Colombia, incluidos pueblos de La Guajira y del Cesar.

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Zonas Apartadas de Colombia

Donde otros no llegan, nosotros llegamos

Ejecutamos obra e instalaciones en municipios apartados del país. Con flota propia, cuadrillas autónomas y compra consolidada, hacemos viable lo que parece imposible.

¿Por qué es tan difícil conseguir contratista fuera de las capitales?

El modelo urbano no funciona

La mayoría de los contratistas urbanos dependen de que la cuadrilla vuelva a dormir a su casa y de que el material llegue el mismo día. Cuando el punto queda a ocho horas de la capital más cercana, ese modelo se rompe: el desplazamiento no está presupuestado, nadie quiere ir por varias semanas y un tornillo faltante paraliza la obra tres días.

Lo que encuentra quien intenta abrir un punto

Cotizaciones que triplican el valor de la misma obra en ciudad, contratistas que aceptan y luego se retiran, o proveedores locales sin capacidad de responder por una garantía. El riesgo operativo recae completamente en el cliente.

¿Cómo lo resolvemos nosotros?

01
Logística Propia
Transcarga, nuestra compañía de transporte, mueve material y equipos hasta el sitio con flota propia. No dependemos de terceros.
02
Cuadrillas Autónomas
El frente de trabajo se desplaza con hospedaje, alimentación, herramienta y viáticos resueltos, y permanece en sitio hasta terminar.
03
Compra Consolidada
El material se compra completo antes de salir, con margen de repuesto sobre cantidades críticas para evitar interrupciones.
04
Planeación con Margen
Programamos considerando vías, lluvias, energía, conectividad y horarios de acceso reales del municipio.

Donde ejecutamos proyectos

La Guajira
Cesar
Zonas Remotas

¿Qué tipo de proyectos ejecutamos en zonas apartadas?

Los mismos que en ciudad: apertura y adecuación de puntos, obra civil, redes eléctricas certificadas, cableado estructurado, mantenimiento e instalación de equipos. La diferencia está en la logística, no en el alcance técnico.

Apertura de puntos de venta

Droguerías en municipios

Corresponsales bancarios

Adecuación de bodegas

Redes eléctricas RETIE

Cableado estructurado

Mantenimiento regional

Un caso concreto: expansión de una red nacional de droguerías

Nuestro rol

Acompañamos a una cadena nacional de droguerías en la apertura de nuevos puntos en municipios apartados, incluidos pueblos de La Guajira y del departamento del Cesar. Nos encargamos del proyecto completo en cada punto: obra, instalaciones, mobiliario, imagen de marca y puesta en funcionamiento.

Lo que hace valioso ese acompañamiento no es la obra en sí, que es equivalente a la de un punto urbano. Es que la cadena no tiene que buscar contratista municipio por municipio, negociar quince veces el mismo alcance ni asumir el riesgo de que un proveedor local se retire a mitad de camino.

Cada punto abre con la misma imagen y el mismo estándar que un punto de la capital. Eso es lo que diferencia un socio logístico de un proveedor eventual.

¿Cómo se cotiza un proyecto en zona apartada?

Partidas estándar

Las mismas que un proyecto urbano: obra civil, instalaciones, materiales, mano de obra especializada.

Tres componentes explícitos

Desplazamiento y permanencia de la cuadrilla, transporte de material, y contingencia por condiciones de acceso. Los separamos en la propuesta para que vea exactamente qué se está pagando.

Por qué es importante esta transparencia

Es donde suelen aparecer los sobrecostos sorpresa con otros proveedores
Preferimos que el valor sea claro desde el principio, aunque la cifra inicial parezca más alta que una cotización que después crece
Usted sabe exactamente cuál es el desplazamiento, la permanencia y el riesgo logístico
No hay sorpresas a mitad de camino ni justificaciones posteriores

¿Tiene un punto por abrir o una sede por intervenir fuera de las capitales?

Cuéntenos dónde queda. Es exactamente el tipo de proyecto para el que estamos montados.